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浅谈中国物流业的发展状况

本文摘要:中国经济发展所面对的国内外环境依然十分复杂,不确认的因素较多,经济快速增长阶段转入一个较长的转换期,物流业也开始面对“中速快速增长阶段”的挑战,物流市场环境不确定性较小。与此同时,经济转型速度减缓,物流业产业升级趋势显著;十八届三中全会增大我国物流业市场对外开放的力度;A级物流企业较慢发展;铁路货运改革将提高铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较小的影响。

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中国经济发展所面对的国内外环境依然十分复杂,不确认的因素较多,经济快速增长阶段转入一个较长的转换期,物流业也开始面对“中速快速增长阶段”的挑战,物流市场环境不确定性较小。与此同时,经济转型速度减缓,物流业产业升级趋势显著;十八届三中全会增大我国物流业市场对外开放的力度;A级物流企业较慢发展;铁路货运改革将提高铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较小的影响。

关键词:物流市场物流发展信息化一、重要著作中国物流业发展未来发展2013年,世界经济仍正处于深度调整期,既有一段时间衰退迹象,又面对基础不大位、动力严重不足、速度失衡等问题,而我国面对的外部风险和挑战减少,经济增长速度显著上升。虽然我国经济面对简单的发展形势,但依然维持比较稳定的“中高速快速增长”态势。不受国民经济稳中向好的影响,2014年物流运营稳中有升。  2014年,我国将之后前进“十二五”规划,产业结构调整和发展方式的改变的步伐将更进一步减缓,《物流业中长期发展规划》也将实施,物流业的发展环境和产业政策将大大提高。

十八届三中全会后,作为基础行业之一的物流业将步入更为不利的发展机遇。2014年中国物流业将之后维持稳定快速增长的基本态势。  预计2014年全年LPI平均值不会返回2012年的水平,维持在54%左右;物流业增加值将超过4.1万亿元,同比快速增长8%;预计2014年中国社会物流总额大约为218.2万亿元,同比快速增长10%;社会物流总费用将超过10.4万亿元,同比快速增长9%。2014年将是交通运输基础设施投资的最重要年份,交通运输方面投资增长速度将在25%以上。

  未来发展2014年,中国经济发展所面对的国内外环境依然十分复杂,不确认的因素较多,经济快速增长阶段转入一个较长的转换期,物流业也开始面对“中速快速增长阶段”的挑战,物流市场环境不确定性较小。与此同时,经济转型速度减缓,物流业产业升级趋势显著;十八届三中全会增大我国物流业市场对外开放的力度;A级物流企业较慢发展;铁路货运改革将提高铁路总公司物流竞争力。这些都将对2014年中国物流市场竞争产生较小的影响。  针对这些趋势,本报告为2014年中国物流业的发展明确提出如下的政策建议:以十八届三中全会精神为提示,深化物流业改革开放;以中长期物流发展规划为导向,强化物流政策的继续执行;科学指导物流园区建设,增大对物流业投融资反对;迎合跨国贸易趋势,展开优惠政策扶植;以创意服务与技术为核心,推展物流企业构建转型升级,更佳地服务于其他产业的较慢发展。

二、黄冈市物流发展概况(一)物流业发展机遇1、政策的大力支持2009年3月,国务院实施《物流业调整和大力发展规划》,该规划对全国性和区域性物流节点展开了统筹规划,将多式客货、运输设施工程建设列入重点工程;随后湖北省政府制定了《湖北省物流业调整和大力发展实施方案》,明确提出了在3年间,全省社会物流总额年均快速增长15%,物流增加值年均快速增长12%的发展规划;黄冈市政府也实施了适当的《市人民政府关于减缓现代物流业发展的意见》,明确提出了黄冈物流业以市场为导向、企业为主体、降低成本和提高效益为核心,合理规划布局,增大资源整合力度,减缓基础设施建设,强化市场培育,希望在全市范围内构成信息通达、物畅其流、快捷按时、经济合理、对企业有吸引力的社会化、专业化的现代物流服务体系的规划。这些政策的实施,为黄冈市物流业发展获取了岌岌可危机遇。2、交通基础设施完备黄冈东连安徽,北靠河南,南与江西九江于隔年江相望,西与湖北省不会城市武汉邻接,是“武汉城市圈”的最重要组成部分。

区域内公路、铁路、水运三种运输方式共存,交通便利,4条高速公路、3条国道、3条铁路交错南北,横跨东西,长江黄金水道依市而行,设有货运港口3个。地理位置的良好和交通运输的便捷为黄冈市物流业的发展奠下了扎实的基础。

3、市场物流市场需求日益强化近年来黄冈招商引资工作成效显著,工业化进程大大前进,目前已构成了食品饮料、纺织服装、医药化工、机械电子、建筑建材、船舶机械等六大支柱工业产业,工业的很快发展,工业产品的对内对外流动,更进一步不断扩大了工业物流市场。在国家扩大内需、性刺激消费、万村千乡市场工程、家电(汽车、建材)上山下乡等受到影响政策的实行下,黄冈消费市场更为兴旺,工商业的较慢发展为黄冈市物流业的发展获取了辽阔的空间。(二)物流业发展趋势1、物流运作系统化大规模的、系统性的生产作业拒绝物流作为生产销售供应链条上的一个系统环节,将生产、销售、仓储、运输、物流信息处理等集中的横跨各部门的活动有机融合一起,作为一个系统来管理,使物流活动各作业环节专责协商、整体规划、有效地运营,促成生产、订购与市场维持实时,构成以服务客户居多的综合能力,节约流通费用,提升流通的效率,构建整个系统的线性规划。

2、物流服务网络化完备的物流网络是现代高效物流系统的基础条件,地区性物流网络、全国性物流网络、全球性物流网络是现代物流系统不可缺少的资源。物流信息早已从“点”发展到“面”,以网络方式将物流企业的各部门、各物流企业、物流企业与生产企业等连在一起,构建了社会性的各部门、各企业之间低成本的数据高速分享;从平面应用于发展到立体应用于,企业物流不仅以较低的成本获取高质量的物流服务,而且还拒绝物流服务向多样化、综合化、网络化发展。3、物流管理信息化物流现代管理是应用于现代信息技术改变传统企业物流管理,构建物流管理信息化。

没物流的信息化,任何先进设备的技术都无法应用于物流领域。信息搜集使用条形码技术,通过EDI(ElectronicDataInterchange)和互联网展开数据交换,在GPS(GlobalPositioningSystem)、GIS(GeographicInformationSystem)技术基础上构建产品追踪,利用计算机管理系统来处置和掌控物流信息,为客户获取全方位的信息服务,增加物流环节,提升物流服务系统的快速反应性能。三、黄冈市物流发展不存在的问题(一)物流企业规模小,整体物流规划过于理想目前,黄冈市物流企业规模较小,物流管理又较为集中,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺少整体物流规划,再加大多数物流企业运营方式单一,综合性物流公司很少,使货物仓储、货物运输、货物仓储违宪作业环节的减少,物流速度的减少和物流成本的下降,导致物流环节上的浪费,管理成本增大,因而造成了我市物流业整体效益不欠佳,竞争力不强劲。

(二)物流发展的专业化程度不低,影响物流效益当前黄冈市物流运输、仓储的现代化水平还不低,物流中心和配送中心的建设以及集装箱运输的发展还较为较慢,物流企业“大而全”、“小而全”的现象较为广泛,产、可供、售一体化,专业化操作者程度较低,必要造成了物流作业过程的效率低落、成本过低,从而很难为合资企业或外资企业获取综合性的物流服务,也很难使社会物流与企业物流一体化。(三)物流专业人才缺少,制约了物流业的发展当前黄冈市在物流人才的教育和培育上较为较慢,市场上符合要求的物流人才较较少,而且层次较低,物流专业人才缺少。由于物流教育和培训的缺少,需要贯彻为企业获取有效地方案的中高级物流人才较较少,制约了物流业的发展。

(四)物流信息化程度较低物流各环节信息化程度较低,信息沟通通畅,没充分发挥“信息流”主导“物品流”的起到。明确反映在:一是物流企业对自身的信息化未来发展缺少规划,对信息化的解读不浅,缺少覆盖面积整个企业的全面构建的信息系统。调查表明,在国外物流企业获得普遍用于的条码技术、FRID、GPS/GIS和EDI技术在我市物流企业的应用于过于理想。

同时,立体仓库、条码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动追踪系统等物流自动化设施应用于不多。二是开放式公共物流信息平台体系尚能不完备,信息分享、一体化服务尚待提高。四、黄冈市物流发展对策建议当前黄冈物流业普遍存在物流规模稍小、资源集中、企业物流理念陈旧、物流层次较低、专业物流人才严重不足等问题,因此要大力发展黄冈物流业,应向以下几方面著手:(一)减缓物流企业兼并重组希望物流企业强化信息沟通,创意物流服务模式,统合交通物流资源,反对物流企业兼并重组,希望物流企业通过入股、有限公司、吞并、牵头、合资、合作等多种形式展开资产重组,培育服务水平低、竞争力强劲的大型现代物流企业,符合多样的物流必须。

(二)强化对工业企业物流分离出来外包的指导和增进反对工业企业改建现有业务流程,增进物流业务分离出来外包,提升核心竞争力。培育适应环境工业物流市场需求的第三方物流企业,提高物流业外运服务工业的能力和水平。(三)完备物流基础设施供给鉴于线路和结点的发展不均衡,在完备基础设施供给方面,不应大力前进各类物流园区、物流中心、配送中心建设及运营,增进物流场站功能提高。

物流结点体系建设是现代物流业发展的最重要空间载体,要在统筹规划、合理布局的基础上,按照流畅交会水、陆、空、管等多种运输方式的拒绝,构筑现代物流结点体系。(四)前进物流信息化、标准化建设根据我市物流业公共信息平台的发展现状,未来不应以第四方物流平台为核心,相结合电子政务和电子商务平台,强化对物流业公共信息平台的完备工作。

制订信息分享协议和标准,统一数据模块规范,研发物流标准业务信息系统通用软件,建设与国际共通、标准统一、模块对外开放、功能标准化的基础物流数据平台。要希望企业强化对自身管理信息系统的完备,并大力前进与客户企业的供应链信息统合,应用于先进设备网络技术扩展业务,前进信息化对企业运营环节的渗透到,提升运营效率。转变已辟信息化系统功能局限于企业内部事务性管理的现状。

从地方政府的角度来讲,不应大力实行国际通行标准和我国技术标准,建设物流标准信息库,积极开展物流术语、计量与设施技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准的普及工作,适应环境物流企业的标准化服务市场需求。(五)强化物流人才培养和引入随着信息技术和管理水平的提升,现代物流业的竞争已从低端的价格竞争改向对高端物流和信息流掌控能力的竞争。竞争层次越高,对物流从业人员的素质拒绝就越高,我市的物流企业广泛感受到人才制约对企业发展的最重要影响。

应付人才制约,可以考虑到创建多层次的物流人才教育培养体系。一是强化学历教育中物流专业对其他专业的渗入力度。二是通过培训等途径提升现有物流管理人员的管理水平。

三是增大对短缺人才的引入力度。(六)优化物流业市场结构,增进物流市场的成熟期鉴于行业发展的特定阶段性特征,我市各类型物流企业基本上都具备数量多,规模小,网络化经营能力受限的特征。面临竞争日益白热化的物流市场,培育一批具备较强竞争力的物流经济主体,可以增进物流资源的优化配备。

一要增进重点企业的规模培育,希望重点企业向规模化、集团化方向发展。通过吞并、重组、港龙、入股、有限公司等形式,重新组建一批服务水平低、国际竞争力强劲的物流骨干企业,构成规模效应。二要针对重点企业建立联系制度。

确认联络员,定期收集企业发展报告,强化行业管理部门与企业的交流联系;强化对重点企业运营发展的监测分析,及时协商解决问题企业发展中不存在的对立和问题,为重点联系企业在政策方面获取引领和协助。三要助力重点企业品牌战略,增进企业知名度培育。目前,我市尚不物流企业取得驰名商标、著名商标或知名商标称号,物流企业普遍存在商标品牌意识疏远的情况。

按照“提升企业品牌意识,指导企业登记申报,帮助企业品牌经营”的一条龙服务的思路,增进品牌物流企业的发展。五、结语本文利用对物流业发展的了解,重点探究了黄冈市的物流业发展,从发展现状、机遇、趋势等方面对黄冈市物流业展开了系统的总结,并针对发展中遇上的问题得出必要的建议。


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